A kormányzás ugyan kicsit steril, de nem zavaró mértékben, így kényelmes közlekedéshez minden adott. A magas építésmód ellenére tempós kanyarokban sem tapasztalható ijesztő dőlés, és a nagy nyomaték nem „darálja le” a gumikat a fronthajtású autón, ami a jól beprogramozott kipörgésgátlónak köszönhető. A fék jól adagolható, és akár egypedálos mód is beállítható, hiszen a rekuperáció mértéke manuálisan is szabályozható. A hangszigetelés is kiemelkedő, alig hallani a gördülési zajokat, így a zajcsökkentés is elsőrangú. A hatótáv a nagyobb akkumulátorral akár 605 kilométer is lehet, azonban a GT-line modell „csak” 563 km-t tud. Az igazi tapasztalatokat azonban csak egy hosszabb teszt során lehet teljes mértékben megerősíteni.