TARTALOM BETÖLTÉSE KÉSZ! MEGNYITÁSHOZ KATT IDE!
Lehetőségem lett volna megállni és feltölteni az akkumulátort, de nem tettem, mivel a maximális töltési teljesítmény mindössze 3,3 kW, így három óra 25 perc alatt teljesedett volna ki a töltés. Ez ideális lehet otthon vagy munkahelyen, de egy gyors megállásra nem elég. Végül beletörődtem, hogy a fogyasztásom 6,8 liter körül alakul, és így is lett. Azonban van egy pozitív oldala is: kényelmesen, alig hallható szél- és gördülési zajok mellett vezettem.
A Sorento nem a legfontosabb modell az európai piacon, és bár nem rossz (a gyártó által ígért hatótávot ne vegyük túl komolyan, ami inkább a Kia őszinteségét mutatja), semmiben sem kiemelkedő.
A hétüléses konfiguráció ezen a piacon ritkaságnak számít, főleg úgy, hogy a plug-in hibridek akkumulátorait általában a padlóban vagy a csomagtartó alatt helyezik el. Emiatt sok gyártó nem kínál harmadik üléssort, vagy inkább nem fektetnek be az ezzel járó költségekbe.
A Kia Sorento hétüléses plug-in hibrid változata pozitív meglepetés, de valószínűleg csak egy szűk vásárlói kört vonz, és nem feltétlenül az ára miatt (mivel 21 millió forint fölött indul), hanem inkább azért, mert a dízel- vagy hibrid hajtáslánc jobban illik hozzá. Azonban, ha valaki napi szinten 50 kilométer alatt ingázik, és szüksége van egy tágas, kényelmes, igényes belső térre, akkor az új Sorento egy remek, titkos ajánlat lehet.