A rossz minőségű gázolaj gyakran okoz problémákat, és ezek Magyarországon, valamint attól keletre hamarabb jelentkeznek. 200-300 ezer kilométer körül szinte biztosra vehető, hogy valamelyik részegység hibát fog mutatni. Ilyen futásteljesítménynél az alapos diagnosztika első lépése a porlasztók kiszerelése és próbapadon történő bevizsgálása. Előfordulhat, hogy egy felújítás elegendő, de gyakran csak az új alkatrész beszerelése hozza el a megoldást. Problémák adódhatnak a nagynyomású szivattyúval is, ami szintén elég drága alkatrész. Az üzemanyagrendszer elemei gyakran kölcsönhatásban állnak egymással, így egy hibás porlasztócsúcs tönkreteheti az EGR-szelepet vagy a részecskeszűrőt, így ezek együtt még drágább és fájdalmasabb javításokat eredményezhetnek.