December közepétől megszűnt a MÁV egyik ismert kedvezménytípusa, az úgynevezett okosjegy. Ennek következtében az elővételes menetjegyek több útvonalon drágábbá váltak, mivel a korábban elérhető kedvezményt már nem lehet igénybe venni.

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

Az egyetlen érdemi kompromisszum a viszonylag magas műszerfalvonal, amely miatt ahhoz, hogy megfelelő kilátást kapj, kissé feljebb kell emelned az ülést, mint ahogy először gondolnád.

A hátsó sorban viszont továbbra is szűk a hely, különösen, ha valaki hat láb (kb. 183 cm) feletti testmagassággal rendelkezik. A No4 alacsony, kupés tetővonala befolyásolja a belépési magasságot és a fejtér mennyiségét is. A középső hátsó ülés ráadásul keskenyebb és magasabb, ezért egy magasabb utasnak még nehezebb kényelmes pozíciót találnia, főként hosszabb távon. Egyértelműen látszik, hogy a No4 a stílust helyezi előtérbe a maximális helykínálat helyett.

Ma már szinte természetes, hogy a nagy SUV-ok kínálatában többféle villamosított hajtáslánc szerepel, és bár egyre ritkább, azért a dízelmotorok is még időnként megtalálhatók. A Kia viszont különösen érdekes kivétel, mert a Sorentóhoz három olyan opciót kínál egyetlen modellcsaládban, amit más gyártóknál még ma is ritkán látni: dízel, teljes hibrid és plug-in hibrid is elérhető. A négykerék-hajtás pedig alapfelszereltség minden változatnál, függetlenül attól, melyik motort választja a vásárló. Ehhez társul a Terrain Mode rendszer, amely lényegében különböző vezetési módokat aktivál a terepviszonyoknak megfelelően, egyértelműen a Land Rover Terrain Response technológiája szolgált mintaként.