Skip to content

Ez pörög most a neten

Menu
  • Kezdőlap
  • Adatkezelési tájékoztató
  • Cookie tájékoztató
  • Impresszum
  • Kapcsolat
Menu

Megnézed 831

Posted on 2025.09.07.

Amíg vársz ez is érdekelhet:

Az autók manapság egyre nehezebbé, nagyobbá és bonyolultabbá válnak, így nem meglepő, hogy a kis, egyszerű és könnyű sportautók iránti vágy is folyamatosan nő. Ebben a környezetben a Mazda MX-5 továbbra is kivételes vonzerővel bír, különösen most, hogy a 2024-es modellfrissítés néhány apró, de fontos fejlesztést hozott. Éppen ezért választották az évet legjobb kabriójának. A frissített modell belső tere épp annyi technológiát kínál, hogy ne érződjön elavultnak, miközben a legerősebb, 2,0 literes változat vezetési élménye minden eddiginél jobb lett. Aki valódi vezetési élményre vágyik, viszonylag szerény költségvetésből – alacsony fenntartási költségek mellett – annak nehéz jobb választást találni.

A Mazda MX-5 története 1989-ben kezdődött, amikor a modell a klasszikus brit roadsterek, például a Lotus Elan szellemiségét idézve jelent meg, mint elérhető sportautó a nagyközönség számára. Ma már a negyedik generációjánál tart, amely 2015-ös bemutatása óta többször is frissült, legutóbb 2024-ben. A belépő szintű modell 1,5 literes, 130 lóerős benzinmotorral és Prime-Line felszereltséggel körülbelül 28 000 fonttól indul – ez nagyjából megegyezik egy jól felszerelt családi kompakt árával. A 2,0 literes motor 181 lóerőt kínál, de ez csak magasabb felszereltségi szinteken érhető el, kezdve a 32 000 fontos Exclusive-Line szinttől, egészen a 35 000 fontos Homura változatig. A keménytetős RF változatért körülbelül 2 000 fonttal többet kell fizetni, de a vászontetős modell alacsonyabb ára és kedvezőbb menettulajdonságai miatt sokak számára jobb választás lehet.

A sportautókhoz illően minden MX-5 hátsókerék-meghajtású, és hatfokozatú kézi váltót kapott. A 2,0 literes modellek mechanikai előnyöket is kínálnak a plusz teljesítményen felül: ilyen például a korlátozott zárású differenciálmű, amit a 2024-es modellfrissítés során továbbfejlesztettek, hogy előnyösebb viselkedést biztosítson kanyarban, mind gázadáskor, mind fékezéskor. A nagyobb motorral rendelkező változatok emellett nagyobb fékeket, sportfutóművet Bilstein lengéscsillapítókkal, valamint első toronymerevítőt is kapnak, amik tovább javítják a kezelhetőséget.

 TARTALOM BETÖLTÉSE KÉSZ! MEGNYITÁSHOZ KATT IDE!

Vélemény, hozzászólás? Válasz megszakítása

Az e-mail címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük

Legutóbbi bejegyzések

  • Megnézed 834
  • Megnézed 833
  • Megnézed 832
  • Megnézed 831
  • Megnézed 830

Legutóbbi hozzászólások

Nincs megjeleníthető bejegyzés.

Archívum

  • 2025. szeptember
  • 2025. augusztus
  • 2025. július
  • 2025. június
  • 2025. május
  • 2025. április
  • 2025. március
  • 2025. február

Kategóriák

  • Cikkek
  • Citroën
  • Egyéb
  • Kia
  • Lexus
  • Nissan
  • Peugeot
  • Renault
  • Suzuki
  • Tanácsok
  • Toyota
©2025 Ez pörög most a neten | Design: Newspaperly WordPress Theme