Amíg vársz ez is érdekelhet:
Ám még e döntések után sem ér véget a konfigurációs folyamat, hiszen több modellváltozat közül lehet választani. A „sima” GT érhető el 582 lóerős W12-vel, illetve 500 lóerős V8-as változatban. Azok számára, akik még nagyobb dinamizmust és eleganciát keresnek, ott vannak a Speed változatok, 626, illetve 520 lóerős teljesítménnyel. Az igazi sportautó-élményre vágyóknak pedig a versenypályás GT3-as modell utcai változata, a GT3-R nyújt különleges alternatívát a maga 572 lóerős, 4,0 literes V8-asával.
Bármelyik változatról is beszélünk, egy több mint 2320 kilogrammot nyomó autó, amely mégis képes 4,6 másodperc alatt gyorsulni 0-ról 100 km/h-ra, és alig 11 másodperc alatt elérni a 160 km/h-t, az nem lehet más, csakis lehengerlő. A Continental GT-ben dolgozó, turbófeltöltéses, 6,0 literes W12-es motor 582 lóerőt és 5998 köbcentiméter lökettérfogatot kínál. És ha ez önmagában nem lenne elég meggyőző, a 700 Nm (516 lb-ft) nyomaték, amely már 1700-as fordulatszámon elérhető, gondoskodik arról, hogy az autó bármelyik fokozatból indulva azonnal hatalmas erővel lóduljon meg.
Ez a motor nemcsak a számok szintjén lenyűgöző: a valóságban is egy ritka rugalmas, mindig készséges, és ugyanakkor kifinomult hajtásláncot kapunk. A motor ereje nem csak akkor érezhető, amikor 6000-es fordulatszámon eléri a csúcsteljesítményt, hanem már alacsony fordulaton is, amikor a hatalmas turbók elkezdenek dolgozni, és szó szerint tolni kezdik az autót. A Continental GT erőforrása méltó képviselője a belső égésű motorok elitligájának – egy gép, amely minden gázadásra azonnali, lehengerlő választ ad, és amelynek hangja, karaktere és ereje egyszerre nyújt luxust, presztízst és sportos élményt.