Amíg vársz ez is érdekelhet:
A benzines kínálat jóval szerényebb: egyetlen modell, a 1.2 PureTech 130-as érhető el, ami meglepően élénk és kellemesen vezethető, főleg városi környezetben. Ugyanakkor nem mindenhol könnyű rábukkanni, mivel viszonylag kevés készült belőle, így használtan sem túl gyakori.
Ahogy megjelent a Spacetourer, a 2.0 BlueHDi 150 helyét átvette egy erősebb, 160 lóerős változat, míg a kisebb, 1.6 literes dízelek helyére fokozatosan az újabb fejlesztésű 1.5 BlueHDi 130 került. Ezek az újabb motorok már modernebb nyolcfokozatú automata váltóval is elérhetők voltak – a 2.0 literes alapból, az 1.5 literes pedig választható opcióként. A korábbiakhoz hasonlóan itt is a 2.0 literes dízel kínálja a legjobb vezetési élményt és dinamizmust, de használtan elég ritka, így aki ilyet keres, annak nem biztos, hogy könnyű dolga lesz. Az 1.5-ös motor viszont szintén remek választás: sima járású, takarékos, és meglepően jól boldogul teljes terhelés mellett is, akár hosszabb utakon is. Városban viszont továbbra is a 1.2 literes benzines motor bizonyul a legpraktikusabbnak, főként csendes és élénk működése miatt.
Az autó külső megjelenése, különösen a Grand C4 Picasso és a Spacetourer esetében, igazán modern és tetszetős, és ez a stílus az utastérben is visszaköszön. A belső térben sok a puha tapintású anyag és a szatén hatású felület, amelyek prémium érzést keltenek. Az alsóbb részeken ugyan nem mindenhol kifogástalan a műanyag minősége, de a kárpitok és az ülések általában jól bírják a mindennapos használatot. A praktikum is kiemelkedő: rengeteg tárolóhely áll rendelkezésre, köztük a műszerfalba rejtett két nagy, fedeles rekesz is. A magasabb felszereltségű változatokhoz még lehajtható piknikasztalok is járnak a hátsó ülések mögé.