Amíg vársz ez is érdekelhet:
A Tivoli a KGM modellkínálatának belépőszintű tagja, amelyet maga a gyártó is „kedvező árú kompakt SUV”-ként jellemez. Ez az állítás jól megállja a helyét, hiszen az árak alig haladják meg a 23 000 fontot a kézi váltós változat esetében, míg az automata körülbelül 24 500 fontba kerül – mindkettő a kizárólagos K40 felszereltségi szinten érhető el.
Bár a Tivoli ára kedvező, komoly versenytársakkal kell szembenéznie, például a Dacia Dusterrel, a Vauxhall Fronterával, a Citroen C3 Aircross-szal és az MG ZS-sel. Emellett a B-szegmensre épülő városi crossoverek is kihívást jelentenek, mint a Renault Captur vagy a Nissan Juke. A Vauxhall, Citroen és MG modellektől eltérően azonban a Tivoli nem kínál tisztán elektromos hajtásláncot, csak egy turbós benzines négyhengeres motorral érhető el, amely a kézi vagy automata váltón keresztül kizárólag az első kerekeket hajtja.
A költséghatékony pozicionálás ellenére a Tivoli a K40 kivitelben meglehetősen jól felszerelt. A belső térben fűthető bőrülések, fűthető bőrborítású kormány, sötétített üvegek, 10,25 colos digitális műszeregység, kilenccolos központi érintőképernyő, Apple CarPlay és Android Auto kapcsolat, beépített navigáció, kétzónás klíma és tolatókamera található.
A SsangYong márka KGM-re való átnevezésének részeként a Tivoli is átalakításon esett át. Külsőre hasonlít a 2015-ös modellre, de az új lökhárító, hűtőrács, valamint a frissített fényszórók és ködlámpák hatására modernebb lett a megjelenése. A piros díszítőelemek és a 18 colos kerekek is feltűnőbbé teszik az új KGM változatot, mint korábban a SsangYong-változat volt.