Amíg vársz ez is érdekelhet:
Ha a 488 Pista modellt választjuk, akkor egy még erőteljesebb élmény vár ránk: plusz 50 lóerőt kapunk és 90 kilogrammal könnyebb az autó, így az állóhelyből 100 km/h-ra való gyorsulás mindössze 2,85 másodpercet vesz igénybe, a végsebesség pedig eléri a 340 km/h-t (211 mph). Ez a nyers teljesítmény önmagában is lenyűgöző, de a Ferrari tovább fokozta az élményt a Dynamic Enhancer nevű rendszerrel, amely egy rendkívül fejlett elektronika. Ez segít a sofőrnek a tapadási határhoz közeledve – sőt azon túl is – úgy uralni az autót, hogy a megcsúszás elkezdődése és annak folytatódása közötti átmenet finom, kiszámítható és élvezetes marad. Ennek köszönhetően a 488 Pista egy olyan középmotoros szupersportautó, amely meglepően könnyen vezethető, még extrém sebességnél is.
A Pista Spider még ennél is különlegesebb: ugyan könnyebb, mint az alap Spider, de körülbelül 100 kilogrammal nehezebb, mint a zárt karosszériás Pista. Ez azonban a teljesítményre gyakorlatilag semmilyen érdemi hatással nincs. A Pista Spider a világ egyik legképességesebb kabrió szupersportautója – méltó búcsú ez ettől a középmotoros Ferrari-generációtól. Jelenleg a sportautók és szupersportautók piaca élénk, így rövid távon számítani lehet arra, hogy a 488 értéke stabil marad, vagy akár növekedhet is.