Amíg vársz ez is érdekelhet:
A Renaultsport Megane modellcsalád árai nagyjából 28 000 angol fontról indulnak, míg a sportosabb, feszesebb futóművet és mechanikus differenciálzárat kínáló Cup kivitel körülbelül 1 400 fonttal drágább ennél. A teljesítményorientált Trophy változat ára pedig valamivel 32 000 font alatt kezdődik, így továbbra is a forró ferdehátú kategória felsőbb szegmensében versenyez, de még megfizethetőbb tartományban, legalábbis a Trophy-R kivitelhez képest.
Egy igazán elsőrangú hot hatch megalkotása talán az autóipar egyik legnagyobb kihívása: egy ilyen autónak nemcsak elképesztően szórakoztatónak kell lennie vezetés közben és ki kell tűnnie a megjelenésével, de egyúttal alkalmasnak is kell maradnia arra, hogy családokat, csomagokat és mindennapi feladatokat is megbízhatóan ellásson. A Renault Megane R.S. összességében jól teljesít ezen a téren, bár nem feltétlenül olyan tökéletesen, mint néhány riválisa. Az autó nagyszerűen viselkedik nagy sebességnél, feszes, magabiztos és nagyon könnyedén irányítható, miközben mégis van benne valami visszafogottság – olyan érzés, mintha lenne benne még tartalék, amit sosem ad ki teljesen magából. Ez főként akkor érzékelhető, amikor az ember összehasonlítja a Honda Civic Type R-rel, amely lényegesen közvetlenebb és agresszívebb élményt nyújt, mintha a mérnökök tényleg az utolsó tizedmásodpercekért és érzelmi reakciókért küzdöttek volna minden apró részlettel.