Amíg vársz ez is érdekelhet:
A korábbi, ráncfelvarrás előtti Cherokee modellek értékállósága nagyjából egységes, az egyes változatok a vételár körülbelül 30 százalékát őrzik meg a használat során, kivéve a csúcsfelszereltségű Trailhawk V6-ost, amely ennél is gyorsabban veszít értékéből. A kisebb teljesítményű dízelek ennél valamivel jobb eredményt mutatnak: némelyik akár a vételár 35 százalékát is megtartja. A legerősebb, 197 lóerős Limited kivitelű modellek ezzel szemben csak 29-31 százalékos maradványértékkel bírnak, ami azt jelzi, hogy a magasabb ár nem mindig jár együtt jobb hosszú távú megtérüléssel.
A Cherokee megjelenése minden bizonnyal nem keverhető össze más autókkal – legalábbis ez volt a cél a dizájnerek részéről. A Jeep merészen nyúlt hozzá a formatervhez, bár a jól ismert hétosztatú hűtőrács továbbra is megmaradt, annak kialakítása teljesen új: a rácsos elemek már nem függőlegesen állnak, hanem szinte ráhajlanak a motorháztető élére, ami sportosabb, dinamikusabb benyomást kelt. A 2018-as ráncfelvarrás során azonban a korábban vitatott, Nissan Juke-szerű keskeny fényszórókat egy letisztultabb, hagyományosabb megjelenésű világítási rendszer váltotta fel.