Amíg vársz ez is érdekelhet:
Az utastér csendes, a gördülési és szélzaj minimális. A futómű majdnem olyan kényelmes és kifinomult, mint a légrugós Mercedes GLC-é. A nagyobb úthullámok néha kibillenthetik az autót az egyensúlyából, de az utastérben ebből szinte semmit sem érezni, még nagyobb kerekek esetén sem. Meglepően ügyesen boldogul terepen is – bár a komolyabb terepezést a Land Roverre bízzák, az F-Pace is megbirkózik sártengerrel és füves mezőkkel. A négykerék-meghajtás néha keresi a tapadást, főleg az utcai gumikkal, de összességében magabiztosan mozog terepen is. Normál vezetés során a rendszer főként a hátsó kerekekre küldi az erőt, de szükség esetén az elsőkre is.
A Dynamic Pack feláras csomag része az adaptív lengéscsillapítás, amely folyamatosan alkalmazkodik az útfelülethez, nem pedig előre beállított módok szerint működik, mint a legtöbb riválisnál. Bár közel 3 000 fontba kerül, érdemes megfontolni, mert javítja az autó agilitását és kényelmét is.
A motorpaletta széles skálát kínál: a belépő szintű D200 dízel 201 lóerős, 430 Nm nyomatékkal, és 8,2 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra. A D300 hat hengerrel 296 lóerőt ad le, és 6,4 másodperc alatt éri el a százat. A benzinesek gyorsabbak: a P250 (246 LE) 7,3 másodperc alatt éri el a 100 km/h-t, míg a 400 Sport 395 lóerős motorja 5,4 másodpercre képes. A P400e plug-in hibrid változat 5,3 másodperc alatt gyorsul százra. Az SVR a legerősebb: 542 lóerős V8-assal, 700 Nm nyomatékkal 4 másodperc alatt van százon, végsebessége pedig 286 km/h.
A fogyasztás és károsanyag-kibocsátás terén volt szükség a legnagyobb fejlesztésre. A benzines változatok kivételével az összes F-Pace rendelkezik mild-hibrid rendszerrel, és elérhető plug-in hibrid változat is. A D200 dízel 5,2–5,7 liter közötti átlagfogyasztást ígér (WLTP szerint), CO₂-kibocsátása 166–178 g/km. A D300 azonban jelentősen többet fogyaszt, és drágább is – 37,2–39,2 mpg, illetve 189–200 g/km CO₂. A benzines P250 átlagosan 30,7 mpg-t (7,7 l/100 km) tud, a P400 pedig maximum 28,8 mpg-t (8,2 l/100 km) – CO₂-kibocsátásuk jóval 200 g/km felett van. A plug-in hibrid akár 156,9–176,6 mpg-t is elérhet (1,6–1,8 l/100 km), ha rendszeresen töltik, és CO₂-kibocsátása mindössze 37–41 g/km, ami ideálissá teszi céges használatra. Valós használat mellett viszont, ha nincs rendszeres töltés, a fogyasztás könnyen felkúszhat akár 8,3 literre is. Aki tehát ezt a modellt választja, annak előre érdemes átgondolni a töltési lehetőségeket, legyen az otthoni wallbox vagy nyilvános töltő.