Amíg vársz ez is érdekelhet:
A Peugeot formatervezési képességeit már korábban is bizonyította, és elég egy pillantást vetni az új 308-as karakteres, merész vonalaira ahhoz, hogy lássuk, a gyártó mindenáron fel akarja kelteni a vásárlók figyelmét. Az autó feltűnő stílusa mellett sok vetélytárs kissé hétköznapinak hat, így a 308 könnyen kitűnik a zsúfolt kompakt kategóriában.
A verseny azonban rendkívül erős: a hagyományos modellek közé tartozik a Ford Focus, a Honda Civic, az Opel Astra és a SEAT Leon, miközben a koreai Kia Ceed és Hyundai i30 is figyelmet érdemel. A prémium szegmensből pedig olyan ellenfelek érkeznek, mint az Audi A3, a BMW 1-es sorozat vagy a Mercedes A-osztály. A Peugeot azonban annyira igyekszik felfelé pozicionálni a 308-at, hogy nem riad vissza ezen erős trióval való összevetéstől sem.
Az elsőkerék-meghajtású 308 különféle benzin-, dízel- és plug-in hibrid (PHEV) hajtásláncokkal érhető el. A 1,2 literes PureTech benzinmotor 130 lóerőt, míg az 1,5 literes BlueHDi dízel 129 lóerőt teljesít. A plug-in hibrid modellek egy 1,6 literes benzinmotorra, egy 12,4 kWh-s akkumulátorra és egy elektromos motorra épülnek, amivel 178 vagy 222 lóerős teljesítmény érhető el. Minden változatnál alapfelszereltség az automata, nyolcfokozatú sebességváltó.
Az alapfelszereltség kifejezetten bőséges: 16 colos könnyűfém felnik, automata fényszórók és ablaktörlők, automatikus klímaberendezés, tolatóradar és a Peugeot i-Cockpit dupla képernyős rendszere mind megtalálható benne, amely a vezetői információkat és az infotainment rendszert kezeli. Mégis érdemes megfontolni a magasabb felszereltségi szinteket, például az Allure vagy Allure Premium változatokat, amelyek elegánsabb megjelenést biztosítanak, mint a visszafogottabb Active Premium szint.
Akik hajlandók mélyebben a zsebükbe nyúlni, választhatják a sportos GT modellt is (a GT Premium már nem elérhető). Egy benzinmotoros GT körülbelül 33 ezer fontba kerül, míg a plug-in hibrid verzió ára inkább 42 ezer font körül mozog. Elérhető továbbá a 308 SW kombi is, amely praktikusabb kialakítást kínál, és nagyjából 29 ezer fonttól indul.
A teljesen elektromos e-308 gyártása 2023-ban kezdődött, és ahogyan a hagyományos meghajtású modelleknél is, itt is választhatunk ötajtós vagy kombi kivitel közül. A Peugeot állítása szerint az 54 kWh-s akkumulátor több mint 400 kilométeres (248 mérföldes) hatótávot kínál a WLTP ciklus szerint.