Amíg vársz ez is érdekelhet:
Függetlenül attól, hogy melyik változatot választjuk, a Twingo általánosságban véve kényelmes autóként jellemezhető. A futómű megfelelően kezeli az úthibákat: a kisebb bukkanókat, kátyúkat vagy fekvőrendőröket kellő rugalmassággal nyeli el, így a mindennapi városi használat során nem válik kényelmetlenné. Viszont az alacsonyabb sebességnél, különösen rosszabb minőségű úton, kissé ideges mozgást végezhet – ilyenkor az autó hajlamos rázkódni vagy bizonytalanná válni, ami csökkenti az általános kifinomultság érzetét. Ha például összevetjük a Hyundai i10-zel, amelyet sokan a kategória egyik etalonjának tartanak, érezhető, hogy a Renault nem tudja megközelíteni ugyanazt a simaságot vagy zajkomfortot.
A menetkomfort tempósabb haladásnál egyébként javul: az úthibák kevésbé érezhetők, az autó stabilabban fut, és a rugózás kiegyensúlyozottabbnak tűnik. Ugyanakkor ilyenkor egy másik probléma kerül előtérbe – a menetzaj. Különösen az első szélvédőoszlopok (A-oszlopok) környékéről származó szélzaj válik zavaróvá, amely hosszabb autópályás utakon csökkenti az utazás élményét, és emlékeztet arra, hogy a Twingo elsősorban rövidebb, városi használatra készült.
A sportosabb GT változatban ugyan a rövid túlnyúlások miatt gyors és készséges a kanyarodási hajlam, de a könnyű és gyors kormányzás, a keskeny nyomtáv és a magas felépítés együttese jelentős karosszériadőlést eredményez kanyarban.