Amíg vársz ez is érdekelhet:
A nagyobb teljesítményű, összkerékhajtású Design AWD változat már komoly dinamizmust kínál, hiszen 0-ról 100 km/h-ra mindössze 4,5 másodperc alatt gyorsul fel. Ez ugyan nem éri el a Tesla Model Y Performance vagy a Hyundai Ioniq 5 N villámgyors szintjét, de családi SUV-hoz mérten kifejezetten élénk és sportos menetteljesítményt jelent. Még a nehezebb, Excellence kivitel esetében is – amelybe a nagyobb akkumulátor miatt plusz 95 kg tömeg kerül – a BYD ugyanazt a gyorsulási értéket ígéri, mint a könnyebb Design verziónál, ami figyelemre méltó papíron.
Ugyanakkor a valóságban a helyzet nem ilyen egyértelműen lenyűgöző. Ahogy az a BYD Seal szedán esetében is tapasztalható volt, a Sealion dinamikája a mindennapi vezetés során nem hat igazán lehengerlőnek. Nem arról van szó, hogy gyenge lenne – bőven van benne erő –, de az, ahogyan ezt az erőt átadja az útra, nem kelt szenvedélyt vagy izgalmat. A gyorsulás nem azonnali, és ezt leginkább a lustán reagáló gázpedál rontja el, amelynek túl hosszú az útja, és csak lassan reagál a vezető parancsaira. Ez a hosszabb pedálút ugyan lehetővé teszi a finom, egyenletes elindulást és lassú manőverezést, különösen városi forgalomban, viszont ha hirtelen gyorsításra van szükség, a reakcióidő kissé frusztráló lehet – a dinamizmus így nem azonnali, hanem enyhén késleltetett.
Az autó méretei sem könnyítik meg a dolgot, főként szűk helyeken: a hátrafelé irányuló korlátozott kilátás miatt még nagyobb autónak érződik a Sealion, mint amekkora valójában.