Skip to content

Ez pörög most a neten

Menu
  • Kezdőlap
  • Adatkezelési tájékoztató
  • Cookie tájékoztató
  • Impresszum
  • Kapcsolat
Menu

Megnézed 643

Posted on 2025.07.15.

Amíg vársz ez is érdekelhet:

A Nissan NV200 külsőre kompaktnak tűnik, de lenyűgöző raktérfogattal rendelkezik a szabványos, két tolóajtós oldalsó kialakítás mögött. A Renault-tól származó két Euro 6-os dízelmotorral gazdaságos is – három felszereltségi szint közül választhatunk (Visia, Acenta, Tekna), és választható panelek nélküli áruszállító, személyszállító vagy akár öt‑ és hétüléses Combi változat is. A NV200 agilis és könnyen manőverezhető, méreteiben a Renault Kangoo, Peugeot Partner, Citroën Berlingo és Ford Transit Connect riválisa, de belső arányai inkább a nagyobb kategóriás autókéra emlékeztetnek, ezért tágasabb belső teret kínál.

A rakodótér kényelméhez ollós utasülés és dönthető hálós elválasztó is kérhető, ami lehetővé teszi hosszabb tárgyak szállítását a vezető melletti térben. Létezik teljesen elektromos változat, a Nissan e‑NV200, és az autó lett a New York-i taxi alapmodellje is, tervezték londoni fekete taxiként is, bár ezt elhalasztották. A NV200 a Nissan haszonjármű‑palettáján az NV300 és NV400 modell alatti kategóriába tartozik, és bár nem ez az első választás fogyasztói flották számára, az NV200 mindenképp érdemes a figyelemre.

A Renault‑tól érkező 1,5‑ös dCi dízelmotorral 90 és 110 lóerős változatban érhető el, ötfokozatú, illetve hatfokozatú kézi váltóval – automata nem elérhető. A motor megfelel az Euro 6-os előírásoknak AdBlue-szűrő és SCR nélkül is, és a gyári adatok szerint akár 57,7 mpg‑t (4,9 l/100 km) is elérhet, a CO₂‑kibocsátás a 90 lóerős verzió esetén 128 g/km, a 110 lóerősnél pedig 130 g/km. A stop‑start még nem érhető el, bár a Kangoo‑nál már használják. A Tekna felszereltséghez kombó tempomat‑sebességkorlátozó és váltásjelző kerül, hogy csökkentse a fogyasztást. A szervizintervallumok 18 000 mérföld vagy két év, a Nissan pedig az NV200‑ra is öt év/160 000 km (!) garanciát biztosít.

Minden NV200‑hoz jár alapkivitelben immobilizer, távirányítós központi zár és superlocking rendszer, illetve „árnyékolt” ajtózárak. A Visia alapszint csöves válaszfallal rendelkezik, míg az Acenta és Tekna változatok teljes acélfallal érkeznek, opcionális ablakkal. A raktere 4,2 m³, a hasznos teherbírás 739 kg, a gördülékeny pakolhatóságot hat rögzítőpont és a kétoldalas tolóajtó segíti. Bár nincs hosszított vagy magas tetejű verzió, két európaletta elfér, és akár 1,36 m magas rakomány is szállítható. A Fiat Doblo Cargo hosszú és magasra építhető kivitele 5,0 m³‑rel és 1000 kg‑os teherbírással erősebb, de az NV200 méreteihez képest ez így is szép eredmény. A Ford hosszabb Transit Connectje 905 kg‑ig viszi jól a terhet.

A Nissan kiegészítők széles választékát kínálja: oldalfali díszlécek (115 £), sárvédővédelem (129 £), tetőcsomagtartó (508 £), vonóhorog (425 £). A Combi kivitel ötszemélyessé (2,3 m³ raktérrel), illetve hétülésessé (2,1 m³) alakítható, bár az ülések nem szerelhetők ki teljesen.

A biztonságot tovább növeli a járműdinamika-szabályozás (VDC), ABS + EBD + fékerő-elosztás és riasztóimmobilizer mindegyik változatnál. A tekna változatban utaslégzsák is rendelkezésre áll. A megbízhatósággal kapcsolatos panaszok ritkák, és az öt éves garancia nyugtató.

 TARTALOM BETÖLTÉSE KÉSZ! MEGNYITÁSHOZ KATT IDE!

Vélemény, hozzászólás? Válasz megszakítása

Az e-mail címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük

Legutóbbi bejegyzések

  • Megnézed 792
  • Megnézed 791
  • Megnézed 790
  • Megnézed 789
  • Megnézed 788

Legutóbbi hozzászólások

Nincs megjeleníthető bejegyzés.

Archívum

  • 2025. augusztus
  • 2025. július
  • 2025. június
  • 2025. május
  • 2025. április
  • 2025. március
  • 2025. február

Kategóriák

  • Cikkek
  • Citroën
  • Egyéb
  • Kia
  • Lexus
  • Nissan
  • Peugeot
  • Renault
  • Suzuki
  • Tanácsok
  • Toyota
©2025 Ez pörög most a neten | Design: Newspaperly WordPress Theme