Amíg vársz ez is érdekelhet:
A Lexus egyébként nem szokott teljes rendszer-nyomaték adatokat közölni, csak a belső égésű motor és az elektromos motorok külön-külön nyomatékát adja meg, így pontosan nem lehet tudni, hogy mekkora az össz-nyomaték, amit az autó az aszfaltra tud vinni.
Az NX kínálatának csúcsán a plug-in hibrid, vagyis konnektorról is tölthető NX 450h+ található. Ez a modell már jóval erősebb: a rendszerteljesítménye eléri a 302 lóerőt. Érdekesség, hogy itt a benzinmotor már csak 183 lóerős – vagyis négy lóerővel gyengébb, mint a sima NX 350h esetében. Ugyanakkor a rendszerhez tartozó első villanymotor is 183 lóerőt ad le, míg a hátsó, összkerékhajtást biztosító elektromotor 53 lóerős. Ezek együtt biztosítják a kifejezetten dinamikus teljesítményt, amit a 450h+ nyújt. A plug-in hajtáslánc ráadásul nagyobb akkumulátort is tartalmaz, ami nemcsak tisztán elektromos közlekedést tesz lehetővé rövidebb távokon, hanem a hibrid rendszer teljesítményét is támogatja, különösen gyorsításkor.