Amíg vársz ez is érdekelhet:
A legtöbb tulajdonos valószínűleg 7,4 kW-os otthoni fali töltőt használ majd, és kihasználja az olcsóbb éjszakai áramtarifákat – amennyiben a megfelelő áramszolgáltatási csomaggal rendelkezik. Ebben az esetben az 51 kWh-s akkumulátor kevesebb mint 10 óra alatt feltölthető, míg a 69 kWh-s változatnak kevesebb mint 12 órára van szüksége a teljes feltöltéshez.
A biztosítási besorolások szerint az EX30 minden változata legalább a 35-ös csoportba tartozik, míg az erősebb modellek a 40-es kategóriába esnek. Ez magasabb, mint sok más elektromos SUV esetében, de figyelembe véve, hogy a Volvo gyorsabb, mint sok benzinmotoros autó a legfelső, 50-es kategóriában, ez nem tűnik túl rossznak.
Az éves gépjárműadó ugyanaz, mint más zéró kibocsátású elektromos járműveknél, 195 font. Az alacsony, elektromos autókra vonatkozó munkáltatói adó (Benefit-in-Kind) miatt az EX30 vonzó választás céges autóként is, különösen, ha figyelembe vesszük a kedvező P11D besorolását. A kétmotoros és a hosszabb hatótávú modell magasabb felszereltséggel meghaladja a 40 000 fontos határt, így ezekre a luxusautókra vonatkozó többletadót is ki kell fizetni.
Szakértői becslések szerint az EX30 három év vagy 58 000 kilométer után eredeti értékének 48 és 54 százaléka között őrzi meg értékét, ami kissé jobb az ebbe a kategóriába tartozó autók átlagánál.