Amíg vársz ez is érdekelhet:
Az autó ugyan megdől a gyorsan bevett kanyarokban, de messze nem érzi magát kellemetlenül ezeken az utakon – a könnyed és pontos kormányzásnak köszönhetően a C5 X jól irányítható, könnyen elhelyezhető az úton. Ha valami mégis visszatartana a tempós vezetéstől, az nem a futómű, hanem inkább a motorok. A benzines, a hibrid és a plug-in hibrid erőforrásokat ugyanis szintén a Citroën kényelmet és elszigeteltséget előtérbe helyező filozófiája szerint hangolták: csendesek, finoman működnek, és akkor érzik igazán jól magukat, ha nyugodt, laza tempóban vezetik őket – nem pedig teljes gázon.
A 0-ról 100 km/h-ra gyorsulási idők a lágy 10,4 másodperces értéktől indulnak a 1,2 literes PureTech motor esetében, és a plug-in hibridnél 7,9 másodpercig terjednek – utóbbi ugyan gyorsabb, de még így is nyugodt karaktert sugall, részben az elektromotor jó alacsony fordulaton leadott nyomatékának köszönhetően. Az automata váltó minden változatnál alapfelszereltség – nyolcfokozatú a benzines és a plug-in modellekben, míg a hagyományos hibridhez hatfokozatú jár. A kormány mögötti váltófülekkel kézi váltás is lehetséges, de az embernek olyan érzése van, mintha az autó inkább azt szeretné, ha ezt rá bíznánk – a saját maga által vezérelt működés a legmegfelelőbb.