Amíg vársz ez is érdekelhet:
A fogyasztás viszont kellemes meglepetést okozott: a tesztkör során a 174 lóerős elsőkerék-meghajtású változat 16 kWh/100 km-es átlagot produkált, ami valós körülmények között nagyjából 380 kilométeres hatótávot jelent. Ez alig marad el a gyári értékektől – a Toyota 426 kilométert ígér az elsőkerék-meghajtású, és 395 kilométert az összkerékhajtású változatra vegyes ciklusban.
A töltésről egyelőre csak annyit tudni, hogy a nagyobb akkumulátorral szerelt Urban Cruiser 10-ről 80 százalékra 45 perc alatt tölthető fel. Ez körülbelül 45 kW-os maximális töltési teljesítményt jelent, ami mai szemmel nézve viszonylag szerény érték. A két új lökhárító miatt a karosszéria összesen két centiméterrel lett hosszabb. A legfeltűnőbb újdonság az Esprit Alpine kivitel küszöbeire épített vékony díszléc. Az autó vastagabb szélvédőt és első oldalablakokat kapott, valamint javult a hangszigetelés is – többek között az ajtókereteknél –, ami iránytól függően 3–6 decibellel csökkentette a beszűrődő zajokat. Két új szín is elérhető lett: a képeken látható kék mellett egy matt fagyos fehér árnyalat is választható az Esprit Alpine-hoz.