Amíg vársz ez is érdekelhet:
A kormányzás, a sebességváltó és a pedálok mind nagyon könnyűek, és nem igazán adnak visszajelzést vagy érzetet. A középkonzolon található gombbal átválthatunk Sport módba, de ez csak mesterségesen növeli az ellenállást, és nem sokat változtat a vezetési élményen, amely összességében kissé unalmas.
A kézi váltó a Hyundai új „clutch-by-wire” rendszerét használja, ami azt jelenti, hogy a kuplungpedál nincs mechanikusan összekötve a sebességváltóval. Ennek vannak előnyei a hatékonyság és a simaság terén, és a legtöbben észre sem veszik a különbséget, de ha lelkes sofőr vagy, a „leválasztott” érzet elvehet valamit a vezetési élményből. A váltás egyébként könnyed és kellemes, így ha nincs különösebb igény az automata váltóra, nem feltétlenül éri meg a felárat kifizetni.
A Bayon futóműve kellően sima, és a könnyű kezelőszervekkel együtt ez azt jelenti, hogy a Hyundai nyugodt vezetési élményt nyújt. Ehhez hozzájárulnak a halk motorok is, így a kis SUV sokak számára vonzó lehet.