Amíg vársz ez is érdekelhet:
Fogyasztás tekintetében a Forester e-Boxer kombinált értéke 34,8 mpg (kb. 6,7 l/100 km), ami nem kiemelkedő, de a valóságban könnyen elérhető. Városban, alacsony sebességnél akár 40 mpg (5,9 l/100 km) közelébe is emelkedhet a hatékonyság, autópályán viszont visszaesik a fogyasztás a közép-30-as tartományba. Az összkerékhajtás folyamatos jelenléte miatt ez a mérsékeltebb hatékonyság elfogadható kompromisszum. Emellett a Subaru megbízhatósága jó hírű, így a fenntartási költségek is kedvezőek lehetnek.
A belső tér inkább egy túrafelszerelés robusztus, funkcionális világát idézi, mint egy luxusautóét – de ez szándékos. A korábban kemény műanyagokat most strapabíró, gumis bevonatú anyagok váltották fel, amelyek rendkívül ellenállónak és tartósnak érződnek. Az infotainment rendszer mindegyik modellben alapfelszereltségként jár, portré-orientált képernyővel, amelyen keresztül az autó legtöbb funkcióját el lehet érni. Bár nem a legmodernebb grafikai megjelenítést kínálja, jól használható. Az Apple CarPlay és Android Auto vezeték nélküli módon elérhető, így a gyári menürendszer egyszerűsége könnyen orvosolható. A légkondicionáló és a hangerő vezérlése fizikai gombokkal történik, ami praktikus.
A belső tér rendkívül tágas, mind az első, mind a hátsó sorban bőséges a hely, és a nagyméretű ablakfelületek tovább növelik a térérzetet. Az új generációs modell 14 mm-rel alacsonyabb övvonallal rendelkezik az elődjéhez képest, így a kilátás kiváló. A hátsó sorban két USB csatlakozó és sík padló is található, az Isofix rögzítési pontok pedig három helyen is elérhetők. A csomagtér 508 literes, ami elegendő a mindennapi használathoz. Bár a tárolóhelyek nem annyira bőségesek, mint néhány rivális esetén, a funkciók többsége így is megtalálható – például vezeték nélküli telefontöltő, palacktartó ajtózsebek és pohártartók.