Amíg vársz ez is érdekelhet:
A legszembetűnőbb külső változás az autó elején történt, ahol az E-208 dizájnját közelebb hozták a modernebb Peugeot 308 és 408 modellekhez. A „karom” formájú nappali menetfény motívum megmaradt, de most a karosszéria szélei felé került, így az autó orra szélesebbnek tűnik. Új első lökhárító is került az autóra, megjelent a Peugeot frissített emblémája, és némi karosszériaszínű betét is a síkba integrált hűtőrácson. Ezek a módosítások szerintünk valóban értékes frissítések, kissé agresszívebb megjelenést kölcsönözve az autónak.
A hátsó lámpák is megújultak, a korábbi függőleges elrendezésről vízszintes kialakításra váltva. Emellett új 16 és 17 colos könnyűfém keréktárcsa-dizájnok jelentek meg, valamint néhány új fényezési opció is elérhetővé vált.
A belső térben használt anyagok jól példázzák a különbséget a „látszólagos” és a „valódi” minőség között. A GT felszereltségű tesztautónkban ezek vizuálisan kellően elegánsnak tűntek, de az ajtópanelek karbonmintás borítása és a nagy mennyiségű zongoralakk műanyag tapintásra nem hatott prémium érzetűnek. Meglepő módon a műszerfal illesztései is jelentősen eltértek a bal és jobb oldalon – ez furcsa egy olyan autónál, amely már évek óta gyártásban van.