Amíg vársz ez is érdekelhet:
A sportos szedánként és praktikusabb „Sport Wagon” kombi változatban is elérhető Alfa Romeo 159 mindkét kivitelben rendkívül mutatós. Bár már nem számít új modellnek, a részletgazdag formaterve még mindig komoly vonzerővel bír, és az összeszerelési minősége is jóval magasabb szintű, mint elődjéé. A szigorodó kibocsátási előírások miatt a motorválaszték jelenleg csupán egy benzinesből és egy dízelből áll, mindkettő turbófeltöltős. Ezek rendkívül finoman működnek és kulturáltak, ugyanakkor egyik sem kifejezetten gyors. A legtöbb rivális tágasabb belső teret és élesebb vezetési élményt kínál.
A legjobb választás a 2.0 JTDm (136 lóerős) Lusso kivitel.
A motorpalettát egy benzines és egy dízelmotor alkotja, mindkettő turbós. A dízelmotor csendes és sima járású, 136 és 170 lóerős változatban érhető el, mindkettő az első kerekeket hajtja. A kínálat legkarakteresebb motorja az 1,75 literes benzines, amelynek kellemes hangja van, minden fokozatban jól húz, és 0-ról 100 km/h-ra 7,7 másodperc alatt gyorsít. A hatfokozatú kézi váltó precízen kapcsolható, és az autó jól tapad a kanyarokban, bár nem annyira kiegyensúlyozott, mint a BMW vagy Mercedes hátsókerék-meghajtású prémium modelljei, és több oldaldőlést mutat, mint amit ebben a kategóriában elvárnánk.
A nemrég bemutatott gyengébb teljesítményű dízelváltozat célja a flottavásárlók megszólítása volt, ez jelenleg a legtisztább és legtakarékosabb motor a kínálatban, 4,3 literes átlagfogyasztással (55,4 mpg) és 134 g/km szén-dioxid-kibocsátással. A legtöbb rivális ezt az értéket jelentősen túlszárnyalja, és a benzines változat különösen pazarló, 184 g/km-es emisszióval és 8–9 literes átlagfogyasztással. Az Alfa Romeo hároméves, kilométer-korlátozás nélküli garanciát kínál, amely némi megnyugvást adhat a tulajdonosoknak, és az egyéb fenntartási költségek is általában alacsonyabbak, mint a nevesebb német márkák esetében.