Amíg vársz ez is érdekelhet:
A hosszabb távokat rendszeresen megtevőknek a dízelmotorok kínálják a legjobb fogyasztást, ám a legtöbb vásárló számára a benzines motorok jelentik a jobb választást. Kiemelkedő az 1,2 literes PureTech turbós benzinmotor, amely remek egyensúlyt teremt a takarékosság és a fürgeség között. Ezzel szemben a belépő szintű, 68 lóerős 1,0 literes benzines modellt kevésbé ajánlott – bár papíron rendkívül takarékos, a teljesítménye gyenge, így leginkább városi közlekedésre lehet alkalmas.
A Peugeot 208 Mk1 alapvetően jól felszerelt, különösen a középkategóriás Allure szinttől felfelé. Ezek a modellek már kényelmi extrákkal bőven el vannak látva, legyen szó a ráncfelvarrás előtti vagy utáni változatokról. Az Access nevű alapfelszereltség viszont szegényesebb, különösen a többi szinthez képest. A 2015-ös frissítéskor modern extrák is bekerültek a kínálatba, amelyek az induláskor még nem voltak elérhetőek.
A Peugeot 208 Mk1 idejében számos riválissal kellett megküzdenie, így használtpiaci alternatívákban sincs hiány. Kiemelt vetélytárs a Vauxhall Corsa, amely olcsón fenntartható, tágas és jól felszerelt. Hasonló tulajdonságokat kínál a Ford Fiesta, amely emellett élvezetes vezetési élményt is nyújt. Peugeot 208 GTi vs Toyota Yaris GRMN (2018): a Peugeot GTi nyert a vezetési élmény és ár/érték arány terén.
Peugeot 208 vs Hyundai i20 vs Mazda 2 (2015): hiába a Peugeot frissítése, a kifinomultság hiánya és a zajos dízel miatt alulmaradt, a Mazda győzedelmeskedett.