Amíg vársz ez is érdekelhet:
Első pillantásra a Toyota Aygo X hasonlít az előző generációhoz. A formanyelv nem változott radikálisan: megmaradtak a merész, játékos vonalak, az alacsonyan elhelyezett első hűtőrács, a teljes magasságú hátsó lámpák és az üveg csomagtérajtó.
Valójában azonban teljesen más autóról van szó. Mivel az Aygo-nak már nem kell más gyártók modelljeivel közös alapokat használnia, a fejlesztést teljes egészében házon belül valósították meg. Az Aygo X most a Toyota Yaris TNGA-B platformjának módosított változatára épül.
A 18 colos kerekek (Pure felszereltségnél 17 colosak) meglepően nagynak számítanak egy ilyen kis autóhoz, de oldalról nézve magabiztos kiállást adnak neki. Ennek ellenére nagyon keskenyek, és hátulról nézve kissé „pipiskedő” benyomást keltenek. A narancssárga díszítések kizárólag a Limited Edition változatra jellemzők.
Richard Lane
Helyettes útteszt szerkesztő
A futómű elrendezése alapvetően változatlan maradt: elöl MacPherson rugóstagok, hátul csatolt hosszlengőkaros (torziós) megoldás, ám az újabb technika valamivel nagyobb kontrollt és kifinomultságot hoz a futásba.
A legszembetűnőbb változás azonban az, hogy az Aygo X jóval nagyobb lett, mint elődje. Hossza 3700 mm, ami 235 mm-rel több, mint a régi modellé, szélessége pedig 125 mm-rel nőtt. Mint a legtöbb új városi kisautónál, itt is alap a négy oldalajtó, bár a hátsók szinte komikusan aprók.
Felmerülhet a kérdés: SUV-nak vagy crossovernek számít-e? 1525 mm-es magasságával nyilván nem versenyezhet egy Bentley Bentaygával, de a megnövelt szélesség és a 17 vagy 18 colos kerekek biztosabb, magabiztosabb megjelenést adnak neki, mint amit a legtöbb városi kisautó kínál.
Legalábbis oldalról nézve. Hátulról viszont az ötcolos szélességű felnik vékonykás, kissé mezőgazdasági permetezőgépekre emlékeztető látványt nyújtanak.