Amíg vársz ez is érdekelhet:
Bár a valós, 30–38 kilométer közötti elektromos hatótáv elegendő lehet egy átlagos napi városi ingázásra, a C5 X kategóriájában ez meglepően alacsony szám. Ez különösen sajnálatos, mert tisztán elektromos módban az autó élvezetesebb karaktert mutat. A 109 lóerős, háromfázisú szinkronvillanymotor az első tengelyt hajtja a nyolcfokozatú Aisin AWF8F35 automata váltón keresztül, és kifejezetten jól végzi a dolgát.
Az 500-as fordulattól rendelkezésre álló 320 Nm nyomaték bőven elegendő városi tempóhoz, a villanymotor pedig 135 km/h-s sebességig képes önállóan hajtani az autót. Ha nagyobb teljesítményre van szükség, vagy az akkumulátor lemerül, automatikusan bekapcsol a jól ismert Prince-szériás, 1.6 literes turbós benzinmotor.
Ez a 181 lóerős, négyhengeres erőforrás bevált konstrukció, karakterében sportos, de az alacsony elektromos hatótáv miatt gyakrabban dolgozik, mint szeretnénk – ezzel együtt nő a benzinfogyasztás is. A négy választható üzemmód közül Sport módban aktiválódik a teljes, 225 lóerős rendszerteljesítmény, én viszont főként Comfort üzemmódban, a hibrid rendszer és a lágyra hangolt futómű kombinációjával közlekedtem.