Amíg vársz ez is érdekelhet:
Az emissziós előírások miatt a korábbi 1,2 literes négyhengeres motort egy teljesen új konstrukcióra cserélték. Úgy tűnik, ezzel a verzióval kell megbékélni, mivel más motorváltozatról egyelőre nem esett szó. Az új motor pontosan 1197 köbcentis maradt, azonban egy hengert eltávolítottak, és a megmaradt három henger térfogatát elsősorban a löket növelésével alakították át. Emellett a kompresszióviszonyt is jelentősen, közel egy egész értékkel emelték, így az 13,9 lett. Nincs turbófeltöltő, sem külső erőforrás – a motor mindent a lehető legegyszerűbb módon kínál, amit jól tükröz a motortér is.
A teljesítmény továbbra is 82 lóerő maradt, de a maximális teljesítmény 6000 helyett már 5700 fordulatszámon érkezik. A nyomaték ugyan növekedett, de jóval később, mint korábban: míg az előző motor 2800 fordulattól érte el csúcsnyomatékát 4500 fordulatra van szüksége a 112 Nm-hez. Alulról nem éppen egy rakéta, és ezt csupán minimálisan kompenzálja a 12 V-os mild hibrid rendszer, amely papíron 60 Nm-t ad hozzá a 3 lóerő mellé, a generátorral egybeépített villanymotor révén.