TARTALOM BETÖLTÉSE KÉSZ! MEGNYITÁSHOZ KATT IDE!

Amíg vársz ez is érdekelhet:

Ha viszont nem hétvégi játékszerként használnánk, hamar előkerülnek a kompromisszumok – elsőként a fogyasztás. Városban gond nélkül elkéri a 19–20 litert, autópályán is simán 12 körül mozog, ami már nem igazán felel meg a mai elvárásoknak. Papíron négyüléses, és ez rendben is van, amennyiben hátul olyan utasokat szállítunk, akik nem ragaszkodnak fej- vagy lábtérhez – sőt, ha egyikből sincs sok, az inkább előny, mint hátrány.

A csomagtartó sem éppen bőséges, még a kupéváltozatban is szűkös, a kabrióban pedig kifejezetten karcsú: mindössze 314 liter. Ez elég lehet egy kisebb bevásárlásra, de nem sokkal többre, különösen, mivel a tér inkább mély, mint magas – inkább hosszúkás csomagoknak kedvez. Egy-két golfütő például pont belefér. Valószínűleg nem véletlenül.

A vászontetős Jaguar XKR újkorában még 70–72 millió forint környékén mozgott, de azóta természetesen jócskán vesztett az értékéből. Egy hasonlóan megkímélt, jó állapotú példány ma már 20–25 millió forint között cserélhet gazdát – ami persze még mindig nem kevés, de nem is lóg ki a hasonló karakterű riválisok közül.

Egy Bentley Continental GTC ára hasonlóan alakul, 21–25 millió forint körül találni jól tartott darabokat, míg egy Aston Martin DB9 esetében akár 27 millió forintot is elkérhetnek. Ezek után az XKR nemcsak egy stílusos és karakteres választás, hanem ár-érték arányban is teljesen versenyképes a nagynevű konkurensekkel szemben.