TARTALOM BETÖLTÉSE KÉSZ! MEGNYITÁSHOZ KATT IDE!

Amíg vársz ez is érdekelhet:

Az Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio belső hibái valójában eltörpülnek amellett, amit vezetési élményként nyújt. A V6-os motor határozott, karakteres hangon indul be, és már alapjáraton is érezni, hogy komoly erők dolgoznak benne.

Nem kelti egy AMG V8-as brutalitását – de manapság az AMG sem a régi –, szóval ebben a tekintetben is előnyben van ez a klasszikusabb megközelítés.

A használati utasítás figyelmeztet, hogy a „Race” mód kiválasztásakor „instabilitásra” lehet számítani, de ez valójában nem a vezethetőségre vonatkozik, csupán arra, hogy a választókapcsoló határozott mozdulatot igényel.

Ha a DNA kapcsolót „Dynamic” állásba tekerjük, a kipufogó mélyebb hangot kap, a gázreakció élesebbé válik, és a váltó is sportosabb fokozatokat választ.

Részterhelésnél néha előfordulhat egy kis bizonytalanság: időnként többet vagy kevesebbet ad a gázra, mint amit várnánk – de ez alig észrevehető, inkább csak egy kis zavaró részlet.

A nyolcfokozatú automata váltó egyébként nagyon jól működik, de ha lendületesebb vezetésről van szó, szívesebben váltunk kézzel a kormány mögötti váltófülekkel.

Ilyenkor az Alfa tényleg megmutatja, mire képes. 2017-es tesztünk során, ideális körülmények között és új abroncsokkal, 0-ról 100 km/h-ra kevesebb mint négy másodperc alatt gyorsult. Átlagos körülmények között is hozta a 4,5 másodperces időt, így a 2024-es modellfrissítés során hozzáadott plusz 10 lóerő aligha hoz érzékelhető változást.