TARTALOM BETÖLTÉSE KÉSZ! MEGNYITÁSHOZ KATT IDE!

Amíg vársz ez is érdekelhet:

Sokan csalódhatnak, hogy az új Fiat 500 kizárólag elektromos változatban érhető el (bár a hírek szerint hamarosan hibrid verzió is várható). Bár ez elsőre nem mindenki számára vonzó, a csalódás alaptalan, mivel az elektromos meghajtás tökéletesen passzol az 500-as karakteréhez. Az állandó mágneses szinkronmotor 118 lóereje ugyan nem túl sok, de egy városi autónál ez bőven elegendő. Az azonnali nyomaték révén könnyedén előzhetünk a városban, a kis súlypont miatt agilis, és a mindössze 3,6 méteres hossza rengeteg helyen lehetőséget ad a manőverezésre.

A futómű ugyanakkor kétélű fegyver: az úthibákat meglepően jól elnyeli, de a rövid tengelytáv miatt a fekvőrendőröknél erőteljesen dől előre-hátra, mintha bármikor kész lenne bukfencet csinálni. A padlóba integrált 42 kWh-s akkumulátor papíron 310 kilométeres hatótávot ígér, azonban egy hűvös őszi héten inkább csak 260 kilométert tudott, 14,4 kWh/100 km-es fogyasztással. Az EV-database azonban ennél is pesszimistább számokat mutat, valós körülmények között körülbelül 230 kilométeres hatótávval és 16,2 kWh/100 km-es átlagfogyasztással.