TARTALOM BETÖLTÉSE KÉSZ! MEGNYITÁSHOZ KATT IDE!

Amíg vársz ez is érdekelhet:

Ezúttal a tesztelésbe néhány lendületesebb menet is belefért, ami némileg felfelé húzta az átlagot, de a mindennapi használat során már jobban kirajzolódtak a határok: városban gyakran 15 kWh alatti, míg autópályán bőven 20 kWh feletti értékek jelentek meg a kijelzőn.

Csodát persze itt sem várhatunk – még a fejlett 800 voltos rendszer sem képes átlépni a fizika korlátait, bármennyire is igyekszik. A modellfrissítés egyik fő célja a töltési teljesítmény növelése volt, és a Kia szerint most akár 10-ről 80 százalékra 18 perc alatt is feltölthető az akkumulátor. Ez a gyári adat azonban csak ideális körülmények között, maximum 258 kW-os teljesítmény mellett érhető el – ha épp találunk olyan töltőt, amely képes ezt kiszolgálni.

Rövid ideig ennél is nagyobb csúcsokat is elérhet az autó, de stabil töltésnél egy 150 kW-os oszlopról is képes 130 kW körüli teljesítménnyel dolgozni, így ezzel is megúszható egy töltés nagyjából 27 perc alatt. Még egy 50 kW-os töltőn sem tragikus a várakozás: ott 71 percbe telik a 10–80%-os töltés. Akinek kényelmesebb az otthoni megoldás, az 11 kW-os váltóáramú töltőről nagyjából 8 óra 45 perc alatt töltheti tele az autót – akár egy éjszaka alatt, kényelmesen, a garázsban.