TARTALOM BETÖLTÉSE KÉSZ! MEGNYITÁSHOZ KATT IDE!

Amíg vársz ez is érdekelhet:

Az újabb Suzuki S-Cross generáció egy markáns előrelépést jelent az előző modellekhez képest, különösen a front design terén. A szögletes LED fényszórókkal és a határozott, “blöff” orrkialakítással az autó sokkal magabiztosabbnak és bátrabbnak tűnik. A hátsó rész szinte teljesen felismerhetetlen az előző változatokhoz képest, mivel egy divatos fénycsíkot is beépítettek, ami még modernebbé teszi a megjelenést. Suzuki még arra is ügyelt, hogy a hátsó negyedablakokat is átalakítsa, tehát teljes külső áttervezés történt, de sajnos az utastérre jóval kevesebb figyelmet fordítottak, amit a következőkben részletesen is megvizsgálunk.

A motorháztető alatt minden S-Cross hibrid meghajtású. Az egyik lehetőség a mild-hibrid, amely egy 48V-os elektromos rendszert használ, így az ISG (Inductive Starter Generator) a kezdeti gyorsításnál valódi segítséget nyújt a motor forgattyúsházán, szemben a Nissan Qashqai-ban található olcsóbb, 12V-os rendszerekkel.

A mild-hibrid motor 127 lóerőt és 235 Nm nyomatékot ad le, amelyhez az ISG akár 13 lóerőt és 52 Nm nyomatékot ad hozzá. Az ISG nem a magas fordulatszámokon, hanem az alacsonyabb fordulatszám-tartományban fejti ki a hatását, miközben a benzinmotor még építi a teljesítményt, így a gyorsítás közvetlenebbnek és dinamikusabbnak tűnik. Ennek eredményeként az autó végsebessége 195 km/h (121 mph) és 0-100 km/h ideje 9,5 másodperc.

A teljes hibrid verzió ezzel szemben 116 lóerőt és 137 Nm nyomatékot kínál, így a végsebessége 174 km/h (108 mph) és a 0-100 km/h ideje 12,7 másodperc.

A mild-hibrid verzióhoz hatfokozatú manuális váltó, míg a teljes hibridhez hatfokozatú automatizált manuális váltó tartozik – mindkettőt részletesebben is bemutatjuk a teszt során.

A Suzuki különleges abban is, hogy szinte minden modelljét kínálja négykerékhajtással, kivéve a Swace-t (amely a Toyota Corolla Touring Sports átalakított változata). Igen, még a kompakt Suzuki Swift és Ignis is kapható négykerékhajtással. A nagyobb modelleknél, mint például az S-Cross, természetesen gyakoribb a négykerékhajtás, de ritkán elérhető a kisebb, gyengébb változatoknál. Az S-Cross teljesítménye meglepően jó, hiszen a 127 lóerő és a hivatalos 0-100 km/h ideje 10,2 másodperc alapján elsőre lassúnak tűnik. Azonban egy teszt során 9,6 másodperces 0-100 km/h időt mértünk.

Bár még mindig nem döbbenetes a teljesítmény, az általános vezetési élmény bőven elegendő, amit a mindössze 1,3 tonnás saját tömeg és az elektromos asszisztencia eredményez, amely segít a gyorsításnál alacsony fordulaton.

A negyedik fokozatig az S-Cross gyorsabban pörög be, mint a 2021-ben tesztelt Nissan Qashqai, amely 156 lóerős, 1,6 literes turbómotorral rendelkezett, de csupán egy 12V-os mild-hibrid rendszerrel.

Ez tükröződik az S-Cross motorjának szubjektív érzékelésében is: mindig készséges és nyomatékos. Bár nem igazán boldog, ha magas fordulatszámra pörgetjük, és elég durvává válik ilyenkor, normál körülmények között azonban meglepően kifinomult.