TARTALOM BETÖLTÉSE KÉSZ! MEGNYITÁSHOZ KATT IDE!

Amíg vársz ez is érdekelhet:

Már a 2013-ban bemutatott első plug-in hibrid Outlandert is olyan mérföldkőnek tartottam, amely segíthet a Mitsubishinek visszatalálni korábbi dicsőségéhez. A 2025-ös modell esetében ez a remény talán még megalapozottabb, hiszen az előző generáció – kétszeri frissítése után – komoly népszerűségre tett szert, és ez stabil kiindulópontot jelenthet az új generáció számára. Bár Magyarországon jellemzően használtan, főként Hollandiából kerültek az utakra a korábbi példányok, ma már az alternatív hajtáslánc nem csupán különlegesség, hanem sokak számára elvárt alapfunkció – ez pedig előny lehet a friss modell piaci megítélésében.

Érdekesség, hogy hiába nőtt jelentősen a tisztán elektromos hatótáv – 54 kilométerről egészen 85 kilométerre –, a modell már nem jogosult a zöld rendszámra. Pedig a változás valóban számottevő: az új akkumulátor 49%-kal nagyobb kapacitással dolgozik, a korábbi 13,8 helyett immár 22,7 kWh áll rendelkezésre a 355 voltos rendszer számára, amely egyaránt képes soros és párhuzamos hibridüzemre.

A technikai fejlesztések nem merültek ki a kapacitás növelésében. Az akkucsomag belső ellenállását csökkentették, a cellákat közvetlen hűtéssel látták el, aminek köszönhetően 65%-kal nagyobb folyamatos teljesítmény-leadás vált elérhetővé. A rendszer így nemcsak hatékonyabban tudja kihasználni az akkumulátor teljes potenciálját, de hosszabb élettartamot is ígér.

A hajtás továbbra is két villanymotorra épül: az első tengelyre 116, a hátsóra 136 lóerő jut, ami az elődmodellhez képest 40, illetve 43%-os teljesítménynövekedést jelent. Ezek az értékek nem csupán papíron mutatnak jól, hanem várhatóan érezhetően javítják majd a vezetési élményt és az autó dinamikáját is.