TARTALOM BETÖLTÉSE KÉSZ! MEGNYITÁSHOZ KATT IDE!

Amíg vársz ez is érdekelhet:

A kisebb négyhengeres dízelmotorok a PSA csoporttól származnak, és sok típusban használták őket. Alapvetően megbízható technikának számítanak, és csak a kokszosodás miatt hajlamosak meghibásodni. Tamás szerint azonban jó minőségű olajjal és a precíz cserélési periódusok betartásával ez elkerülhető. A négyhengeres benzinmotorok szintén tartósak, és ugyanez elmondható az öt- és hathengeresekről is. A dízelmotorok között csak 4-5 hengeresek vannak, de Tamás szerint a széria végén gyártott 215 lóerős változatok a legjobbak, amelyek 420 vagy 440 Nm nyomatékot tudnak. Az autó a sokadik ráncfelvarrás után már olyan kiforrottá vált, hogy nem maradtak ismert típushibák, és ugyanez igaz a motorokra is. Ha lehetőség van rá, érdemes a 2013 és 2016 közötti darabokat keresni, bár a tartósságukat az árak is tükrözik.

Ebben a generációban még elérhető volt egy hatfokozatú kézi váltó, amely alapvetően tartós darab, de a kis olajtöltet miatt figyelni kell rá. A hatodik fokozat elég magasan van a többihez képest, így ha kicsit is csökken az olajszint, akkor megszűnik a megfelelő kenés, ami gyors kopáshoz vezethet. Tamás szerint a jó Volvo-szerelők tisztában vannak ezzel, és mindig egy kicsit többet töltenek a váltóba, mint a gyári ajánlás, hogy elkerüljék ezt a problémát. Az automata váltóval sincs különösebb gond, de annak is a jó minőségű olaj a titka. Érdemes 40-60 ezer kilométerenként leengedni az olajat, átmosni a rendszert, és friss, jó minőségű kenőanyaggal feltölteni a hatfokozatú váltót, hogy hosszú távon problémamentes maradjon.