TARTALOM BETÖLTÉSE KÉSZ! MEGNYITÁSHOZ KATT IDE!

Amíg vársz ez is érdekelhet:

A flush-fitting, kiemelkedő ajtókilincsek, amelyek inkább a Range Rover Velar-hoz hasonlítanak, mint a Kia EV6-hoz, engednek be minket az autó belső terébe.

Előfordul, hogy nem jelennek meg, amikor szükség van rájuk, vagy még rosszabb, hogy második vagy harmadik húzásra van szükség ahhoz, hogy kinyissuk a vezető ajtaját. Azonban működnek, mint a többi retrakciós kilincs a piacon (ami azt jelenti, hogy még mindig nem elég jól, ahogyan mi szeretnénk).

Miután beültél, az EV9 felfedi, mi is a lényeg: tágas, kényelmes, sokoldalú, és egy olyan luxust kínál, ami néhány szempontból messze meghaladja a Kia más jelenlegi modelljeit.

A vezető viszonylag magasra és egyenesen ül, egy viszonylag nagy kormány mögött és a Kia digitális képernyős dupla konzoljánál.

A magasabb tesztelők a GT-Line S változatban, amely alapfelszereltségként Premium Relaxation ülésekkel rendelkezik, nagyobb ülőlapot és hosszabb háttámlát kívántak. A deréktámaszok és a laterális támogatás jók, de ha a fejtámla hátrafelé jobban állítható lenne, az növelné a kényelmet.

A motoros lábtámaszok elhelyezése az első üléseken (GT-Line modellek és magasabb változatok esetén) viszont kérdéseket vet fel. A „pihenő ülések” jól működhetnek a limuzinok hátsó ülésén, ahol az első utasülés előre csúsztatható és hajtható, de itt nem adnak túl sok valódi pihenési lehetőséget.