TARTALOM BETÖLTÉSE KÉSZ! MEGNYITÁSHOZ KATT IDE!

Amíg vársz ez is érdekelhet:

Itt csak egy hajtásláncot kell bemutatnunk, de elég bonyolult megérteni, mert rengeteg dolog történik benne. Azonban sosem vagy tisztában azzal, hogy mit csinál, hacsak nem figyelsz igazán.
Papíron lassúnak tűnhet, 168 lóerővel, 191 lb-ft nyomatékkal és 0-100 km/h idővel, ami 9,1 másodperc (0,6 másodperccel gyorsabb, mint az EV), de sosem érzed, hogy a teljesítmény hiányozna.
A legjobban a középső tartományban teljesít. A 40-70 mph közötti gyorsulás olyan sima, hogy azon tűnődsz, hogyan lehetséges, hogy két motorja van.
Alacsonyabb sebességeknél azonban egy apró probléma adódik. A forgó motor általában 2300 rpm-től 4500 rpm-ig működik, így ha 20-30 mph sebességgel haladsz, miközben a fordulatszám olyan mértékben pörög, ami nem szokott halk lenni, a hang átjut a kabinba, mint egy fúró.

Ezt úgy oldhatod meg, hogy váltasz a három üzemmód között: Charge (Töltés), Normal (Normál) és EV (Elektromos).
A Charge mód lehetővé teszi, hogy feltöltsd az akkumulátort a forgó motor használatával, ha alacsony károsanyag-kibocsátású zónában elektromos üzemmódban szeretnél haladni, és itt hallatszik leginkább a forgó motor hangja.
A Normál módban az autó elektromos üzemmódban működik, amíg az akkumulátor töltöttsége 43% alá nem csökken, vagy ha a tökéletesen érzékeny gázpedált lendületesen nyomod.
Az EV mód azt csinálja, amit a neve is sugall: csak elektromos energiával működteti az autót, amíg el nem fogy az akkumulátor töltöttsége, ekkor pedig a forgó generátor lép működésbe.