TARTALOM BETÖLTÉSE KÉSZ! MEGNYITÁSHOZ KATT IDE!
Amíg vársz ez is érdekelhet:
A 600e kétféle specifikációban érhető el: Turismo vagy Scorpionissima.
A Turismo egy 237 lóerős, elöl elhelyezett, külön gerjesztésű elektromos motort használ, amelyet házon belül fejlesztettek ki, és egy 54 kWh kapacitású akkumulátorcsomagot tartalmaz, ami 207 mérföldes (kb. 333 km) hatótávot biztosít.
A Scorpionissima egy különleges kiadás, amelyből 1949 példányt készítenek, hogy megünnepeljék az Abarth alapításának évét. Ez a modell a Junior Veloce 276 lóerős motorját kapja, amivel a 0-100 km/h (0-62 mph) gyorsulási idő 6,2 másodpercről 5,9 másodpercre csökken.
Ez a változat a hanggenerátorral is rendelkezik, amelyet az Abarth 500e forró hachiján mutattak be, és amely a belső égésű motor hangját próbálja utánozni.
Mivel a Turismo lesz a legnagyobb példányszámban elérhető verzió, ezért ennek a tesztelésére fogunk összpontosítani.
A 600e egyik legfigyelemreméltóbb jellemzője az új Perfo e-CMP platform, amelyre épül. Lényegében a Stellantis e-CMP platformjának egy magas teljesítményű változata, amely 30 mm-rel szélesebb első és 25 mm-rel szélesebb hátsó nyomtávot biztosít a Fiat 600e-hez képest, emellett egy teljesítményt növelő akkumulátor hűtőrendszert és egy Torsen típusú, japán JTEKT által tervezett és kifejlesztett mechanikai differenciálzárat kapott.
A Juniorhoz hasonló felfüggesztést használ, elöl lengőkarokkal, hátul pedig torziós gerendával. Az Abarth azonban azt állítja, hogy az első és hátsó stabilizátorokat 140%-kal megerősítette, és a felfüggesztés magasságát is 25 mm-rel lejjebb vitték a Fiat 600e-hez képest.
A fékrendszer teljesítménye is javult a Stellantis testvéreihez képest, 380 mm-es tárcsákkal és négydugattyús féknyergekkel, amelyeket állítólag úgy fejlesztettek, hogy ellenálljanak a fékfade-nek (a fékek hatékonyságának csökkenése) pályán.
A futómű fejlesztéseinek kiegészítéseként az Abarth vizuálisan is megkülönbözteti magát a Fiat testvérmodelltől egy mélyebb első splitterrel és egyenes vonalú első és hátsó lökhárítókkal, amelyek állítólag az 1960-as Abarth 850 TC-re emlékeztetnek.