TARTALOM BETÖLTÉSE KÉSZ! MEGNYITÁSHOZ KATT IDE!
Amíg vársz ez is érdekelhet:
Az EV3 után itt az EV4, ami szintén rettentően különc formájú, kétféle karosszériaváltozattal, és éppen akkor jelent meg az EV2 kisautó érkezéséről szóló hír, amikor ezeket a sorokat írom. Mindegyikük extrém formájú, és nem biztos, hogy könnyen lerajzolhatóak fejből, mint mondjuk a Cybertruck, de nálam hasonló hatást keltenek. Rendkívül megjegyezhetőek és messziről felismerhetőek, és ez a különcség valószínűleg előnyükre válik, ráadásul képesek minőséget is belecsempészni a dizájnba.
A szokatlan szó sem igazán erős ahhoz, hogy leírja az EV3 formáját – olyan vonalakból rakták össze, amikből más gyártók legfeljebb egyet-egyet használnak, nemhogy mindet egyszerre. Hol kezdjem? Melyik részét nézzem először? És mi van azzal a projektoros, kitakargatós, adaptív LED lámpával, amelynek pókszerű felépítése nemcsak az EV9-en, hanem itt is működik? Hátul is számos irányba elágaznak a lámpák, és különbség van az alacsonyabb és magasabb felszereltségű modellek között, de mindegyik forma messziről feltűnő. Hogy tetszik-e, azt rátok bízom.
Bár az autó alig hosszabb 4,3 méternél, és alacsonyabb 1,6 méternél, de 1,8 méter széles, így egy tömör, erőteljes látványt nyújt. Vastag műanyag borítja a kerékíveket és a lökhárítókat, sőt még a töltőcsatlakozó is kapott belőle, miközben a szögletes vonások miatt egy kicsit „baltával faragott” benyomást kelt. Soknak tűnhet mindez egyetlen autón, de a parkolóban nagy hatást kelt, mindenki megnézi. Nincs semmi öncélúság a formában, minden vonalnak megvan a funkciója. Az orra gömbölyű, hátrafelé kissé keskenyedik, és a tető is minimálisan lejt, ennek köszönhetően sikerült 0,26-ra csökkenteni a légellenállási együtthatóját.