Az X-Trail a legerősebb e-Power hajtásnak köszönhetően fogyasztás szempontjából is úgy viselkedik, mint egy elektromos autó: városban rendkívül hatékony, míg autópályán viszonylag nagyobb fogyasztással működik. A méretei révén, bár a nagy, hétüléses SUV modellek között kiemelkedően jól használható városi környezetben, mégis impozáns megjelenést biztosít, így nem kell majd szégyenkezni a szülői értekezleten sem. Ráadásul, az ára is meglepően kedvező: az alapmodell 10,79 millió forinttól, míg az e-Power változat 13,09 millió forintos alapárral érhető el. Az extra két ülésért járó félmilliós felárat nem kérte senki, így a tesztautó alapáras N-Trek modellként szerepel. Terepképességei nagyjából megegyeznek a konkurens modellekével, tehát viszonylag korlátozottak, de egy kombi vagy egyterű modellnél egy kicsit többet tud. A végeredmény egy robusztus, terepjárós megjelenésű jármű a kategória alsó ársávjából, ami városi használatra talán az egyik legjobb választás lehet – persze, ha ragaszkodsz a logikátlan városi terepjáró koncepcióhoz.