TARTALOM BETÖLTÉSE KÉSZ! MEGNYITÁSHOZ KATT IDE!
A Nissan most minden X-Trail modellre négymilliós kedvezményt kínál, ami elég vonzó ajánlat, viszont aggodalomra ad okot. A cég nehézségei részben abból erednek, hogy kevesen választják a Nissant, és az erőteljes árengedmények arra utalnak, hogy nálunk sem különbözik a helyzet. Az X-Trail mild hibrid verziója így már 12 millió forintért elérhető a 16 milliós alapár helyett, míg az E-Power változat a kedvezmény után 14,5 millióról indul, anélkül pedig 18,5 millió. Az N-Trek közepes felszereltségű N-Connecta változata pedig már 21,5 millió forintról startol.
Az X-Trail mérete nagyobb, mint a legnépszerűbb SUV-ké, mint a Ford Kuga, Toyota RAV4 vagy Hyundai Tucson, de kisebb például a Volkswagen Touareg-nél vagy a Mazda CX-80-nál. Nehéz pontos konkurenseket találni, de talán a Honda CR-V és a Mazda CX-60 állnak hozzá a legközelebb. A Honda, bár az utóbbi időben magas árakat szabott, így a hibrid CR-V 19,7 milliós induló ára mellett az X-Trail nem tűnik rossznak. A Mazda 17,3 milliótól kínál egy hathengeres dízelmotort, ami kedvező ajánlat, de a hibrid változat már 22 millió forint. Az X-Trail drága, de mégis egy sokkal finomabb, prémium kategóriás autó, mint a Mazda.
Bár az X-Trail-t egy tisztességes autónak tartom, őszintén nem tudom, hogyan győzhetném meg vele a vásárlókat. A nagy SUV-k tulajdonságaival rendelkezik, de sem a dizájnja, sem a belső tér nem éri el azt a szintet, hogy mindenképpen ezt válaszd. A hajtáslánc sem nyújt meggyőző érvet: az E-Power rendszer még mindig nem győzött meg arról, hogy szükség van a hagyományos hibrid rendszerek bonyolítására. Bár a hangrendszer egész jól szól, a fogyasztást már nehezebben tudom elfogadni.