TARTALOM BETÖLTÉSE KÉSZ! MEGNYITÁSHOZ KATT IDE!

Amíg vársz ez is érdekelhet:

A frunk, vagyis az első csomagtartó hiánya valóban egy fontos szempont, főleg akkor, ha valaki a praktikumot és a tisztaságot helyezi előtérbe. A hátsó csomagtartó padlója alól elővenni a töltőkábelt nemcsak kényelmetlen, de – ahogy említed – koszos és kevésbé elegáns, főleg, ha az ember a munkahelyén vagy nyilvános helyeken, utcán töltene. Az elektromos autók előnyei közé tartozik, hogy az első csomagtartóba, a motor helyére egy plusz tárolóhelyet alakíthatnak ki, de úgy tűnik, hogy a Ford az Explorer esetében ezt a lehetőséget nem használta ki.

A hátsókerekes változatba*, ahol nincs motor az elülső részben, egy szép kis frunk valóban praktikus megoldás lett volna, hogy ne kelljen minden alkalommal a hátsó csomagtartóba benyúlni, és az autó elején is legyen egy kényelmes, tiszta hely a töltőkábelt és más kisebb dolgokat tárolni. Egy ilyen tárolóhely nemcsak praktikus lenne a mindennapi használatban, de a tisztaságra és rendezettségre is figyelmet fordítana, mivel nem kellene koszos helyeken keresgélni a kábelt.

Ez a kis hiányosság biztosan egy olyan apróság, amit sok vásárló észrevesz, különösen azok, akik nap mint nap az autó töltésével foglalkoznak, de a Ford valószínűleg a belső tér kihasználására és az autó design-jára fókuszált inkább, miközben a frunk helyett más típusú tárolókat biztosított a felhasználóknak.

Az 530 literes csomagtartó valóban nem számít kiemelkedően nagynak, különösen, ha a kategóriájában található más modellekhez, például a Volkswagen **ID.4**-hez viszonyítjuk, amely **bő 70 literrel tágasabb**. Ez sajnos nem igazán javítja az Explorer praktikumát, különösen, hogy nem is dől teljesen síkba a hátsó ülés, ami gyakran hasznos lenne hosszú tárgyak szállításához. Azonban a **2/3 – 1/3 arányú dönthetőség** és a **két részre osztott padló** azért enyhíti a helyzetet, így nagyobb csomagok is elférhetnek, ha szükséges.