TARTALOM BETÖLTÉSE KÉSZ! MEGNYITÁSHOZ KATT IDE!

Amíg vársz ez is érdekelhet:

Élőben az Inster leginkább a Suzuki Ignisre emlékeztetett. Igen, élőben is vonzó, igen, megértem a dizájnt, de ha egy kicsit szélesebb és laposabb lenne, akkor sokkal vagányabb hatást keltene! A turpisságra akkor jöttem rá, amikor beültem, és észleltem, hogy még két öklöm is kényelmesen elfér a fejem fölött. Olyan, mintha indokolatlanul nagy kalapot tettek volna az autó tetejére, így az autó jóval magasabb, mint amit várnál tőle, és ez valamelyest ront az esztétikáján.

Méreteit a már kifutott, de itthon is rendkívül elterjedt E-Up-hoz hasonlítanám. Az Inster lényegesen hosszabb, a csomagtere tágasabb, cserébe keskenyebb és valamivel magasabb, tehát igazolja, amit első ránézésre érzékelünk róla. Formailag pedig a markáns, lépcsős, bakancsos orr az egyik legfőbb különbség a Volkswagenhez képest. Ilyen szempontból sokkal inkább emlékeztet a már említett Suzuki Ignisre vagy az előző generációs Fiat Pandára. Az érdekes számadatok között szerepel, hogy még a korábban említett Dacia Spring is szélesebb egy kicsivel az Insternél, de ez tényleg csak apró eltérés, szóval senki ne gondolja, hogy az i-Miev vagy a C-Zero szélességi kategóriájáról van szó.