TARTALOM BETÖLTÉSE KÉSZ! MEGNYITÁSHOZ KATT IDE!

Amíg vársz ez is érdekelhet:

A JLR 2023-ban több Defendert adott el, mint az összes Velar, Evoque és Discovery Sport kombinált eladásai. Az Egyesült Királyságban minden teljes naptári évben egyre több egységet adtak el a Defenderből a bevezetése óta. Tehát ez egy létfontosságú profitforrás (tekintve, hogy könnyedén közel 100 000 fontba is kerülhet, ha a megfelelő felszereltséggel rendelkezeik), és hirtelen olyan eszközzé vált, amit a cég egyszerűen nem engedhet meg, hogy alábecsüljön.

Ezért jön a 2025-ös modellévre vonatkozó frissítés. Ez nem teljesen facelift, mivel alig van, ha egyáltalán, valamilyen külső dizájnváltoztatás. Inkább arról van szó, hogy a Defender belső terét a prémiumabb igényekhez igazítsák (még mindig nincs benne a könnyen tisztítható belső tér, szóval, igen).

De a belső tér módosításain kívül új motor is szerepel a kínálatban; a legújabb csúcsmodell, a Defender Octa hamarosan piacra kerül.

Az új Defender 90, 110 és az extra hosszú 130 változatban kapható, a 90-es modell 2021 elején jelent meg a bemutatótermekben, míg a 130-as 2022-ben. Az eredetileg négy motorváltozattal induló motorpaletta most már összesen hat motort tartalmaz, bár egyesek csak olyan modellekben elérhetők, amelyek kezdő ára meghaladja a 80 000 fontot.

A motorpaletta főbb típusai most két darab, 3,0 literes, hathengeres dízelmotor (D250 és D350), amelyek 247-345 lóerőt kínálnak, valamint egy négyhengeres benzin-elektromos P300e plug-in hibrid (amely egy elektromos hajtóművet ad hozzá a négyhengeres benzinmotorhoz, így növelve a valós használati hatékonyságot és az flottakezelési előnyöket).

Ha a drágább modellek között válogatsz, elérhetők a P425 és P500 V8 változatok is, mindkettő a legújabb 626 lóerős V8 Octa alatt helyezkedik el.