TARTALOM BETÖLTÉSE KÉSZ! MEGNYITÁSHOZ KATT IDE!
Amíg vársz ez is érdekelhet:
A Land Rover Defender újragondolt változata gyorsan a márka stratégiai fontosságának és kereskedelmi sikerének szimbólumává vált, mióta 2019-ben bemutatkozott. Ami kezdetben a robusztus, utilitáriánus múlt tisztelete volt, az most egy rendkívül keresett luxus SUV-vá alakult, amely szélesebb közönséget céloz meg, mint amit eredetileg vártak.
Annak ellenére, hogy magas árcédulája van, a Defender 90-es kereskedelmi változata körülbelül 57 000 fonttól indul, míg a csúcsmodell, a V8-as 110-es változat, könnyedén meghaladhatja a 100 000 fontot opcionális extrákkal, a Defender a Jaguar Land Rover (JLR) egyik fontos bevételi forrásává vált. Valójában 2023-ban több Defender-t adtak el, mint az összes Velar, Evoque és Discovery Sport modellt együttvéve. Ez a növekvő népszerűség az Egyesült Királyságban azt jelenti, hogy a Defender kulcsfontosságú szerepet játszik a JLR kínálatában, és nyilvánvaló, hogy a cég nem engedheti meg magának, hogy elveszítse az impulzusát.
Ezért az 2025-ös modellév frissítése nem teljes átalakítás, hanem inkább egy finomhangolás, különösen a luxus kabin terén. Miközben a robusztus, utilitáriánus érzés megmarad, egyre nagyobb figyelmet fordítanak arra, hogy a prémium ízlést kiszolgálják, és javítanak az utastér luxusán, bár továbbra is hiányzik az a funkció, amit egyesek a könnyen tisztítható belsőtől várnának.
Ami a hajtásláncot illeti, a Defender most egy szélesebb választékot kínál a motorokból, hat opcióval a négy eredeti helyett. A választék szíve két hat hengeres, 3,0 literes dízelmotor (D250 és D350), amelyek 247 és 345 lóerő közötti teljesítményt kínálnak, mellettük pedig egy P300e plug-in hibrid is elérhető, amely négyhengeres benzinmotorral és elektromos hajtómotorral segíti a hatékonyságot és a flották számára is vonzóbbá teszi.
Akik nagyobb teljesítményt keresnek, választhatják a P425-ös és P500-as V8-as motorokat is, a legújabb csúcsmodellt, a 626 lóerős Defender Octát pedig most vezetik be, amely a Defendert a szuper-nagy teljesítményű kategóriába emeli.
A Defender modellkínálata most egyszerűbb, az S modell körülbelül 60 000 fonttól kezdődik, és innen haladunk tovább az X-Dynamic SE, X és V8 szintek felé. A kereskedelmi célú Hard Top változatok is elérhetők, amelyek több teret kínálnak a rakomány számára, de hátsó ülések nélkül. Az alsóbb kategóriás modelleken alapfelszereltség a fix magasságú acélrugós felfüggesztés, magasságállítható légrugós felfüggesztés pedig opciós, valamint a Land Rover legújabb Terrain Response rendszere és adaptív lengéscsillapítója biztosítja a legújabb off-road technológiákat.
Az utastér rugalmassága továbbra is fontos eladási pont, a 110-es változathoz opcionálisan harmadik üléssor is elérhető, egyes modellek pedig egy középső első üléssorú „ugróülést” kínálnak, bár nem minden konfigurációnál érhető el. Az extra hosszú Defender 130 pedig további variálhatóságot kínál, több helyet biztosítva azoknak, akik nagyobb teret igényelnek.
Ez az újragondolt Defender tovább építi örökségét, miközben megőrzi a robusztus off-road képességeket és a luxus jellemzőit, amelyekre a mai vásárlók vágynak, így vonzó választás marad a prémium SUV piacon.