TARTALOM BETÖLTÉSE KÉSZ! MEGNYITÁSHOZ KATT IDE!

Amíg vársz ez is érdekelhet:

A 2017-es Kia Proceed koncepcióautó igazi figyelemfelkeltő volt, mint egy olyan márka bellwether-je, amely éppen most kezd ráébredni kreatív potenciáljára.

Minden megvolt benne, amit egy tipikus koncepcióautó szükségesnek kellene: dús karosszériaelemek, olyan gumik, amelyek szinte a kerékív burkolatára formálódnak, és a kulcsfontosságú, izgalmas érzés, hogy ez az autó alig módosítva elérheti a kereskedéseket.

A lekerekített hátsó ívek dizájnjában bőven van valami a Porsche Panamera Sport Turismo-ból. A hajlított D-oszlop és a hátsó lámpa különösen figyelemre méltó tisztelgés.
Simon Davis
Útjáró tesztelő

Amint látni lehet, valóban elérte a célt. De ha a gyártott Proceed feltűnő megjelenése teljesen más világot képvisel, mint azok a unalmas megjelenésű autók, amelyeket a Kia még csak egy évtizede készített, akkor az a gondolat, ami az esztétika mögött rejlik, egészen ravasz. Az előző generáció Proceed-je egy hagyományosabb formájú hatchback volt, de különösen merész. A vonzereje nem tudta ellensúlyozni azt a tényt, hogy az háromajtós hatchbackek eladása az utóbbi években drámaian visszaesett, így a név új testkarosszériával él tovább, amely a Reliant Scimitar és a Volvo 1800ES napjaiból újraéledt: a high-design „shooting brake” típusú estate autó.

Valóban, a Kia azt várja, hogy ez az új shooting brake végül a Kia Ceed összes eladott példányának egynegyedét fogja kitenni (a többiek a hatchback, az estate és egy XCeed crossover lesznek, amit 2019 végén mutatnak be). Ha ez megvalósul, a márka terméktervezői biztosan megérdemlik majd a jutalmukat.

Azonban az ilyen íves vonalakhoz olyan vezetési élmény elvárása is társul, amely megfelel az elvárásoknak. Az autótulajdonosok jogosan várhatják el, hogy a Proceed vezethetősége, rugózása és kezelhetősége – ha nem is hot-hatch szintű, a finomság és pontosság tekintetében – legalább prémium szintű integritást és élményt adjon. Ebben a tekintetben az alap Ceed már egy jó alapot ad, bár szükség van a dinamikus finomhangolásra, amelyet a tradicionálisan prémium gyártók, mint a Mercedes-Benz, Porsche és Ferrari jobban megszoktak.

Folytatás hirdetés után
Vissza a tetejére
Tehát vajon a Kia végrehajtott egy ügyes taktikát egy praktikus, megfizethető autóval, amely olyan jól vezet, mint amilyen jól néz ki? Nézzük meg.

Ár: £28,685 | Teljesítmény: 138 lóerő | Nyomaték: 179 lb-ft | 0-60 mph: 9,5 sec | 30-70 mph negyedikben: 11,4 sec | Üzemanyag-fogyasztás: 34,0 mpg | CO2 kibocsátás: 133 g/km | 70-0 mph: 49,2 m