TARTALOM BETÖLTÉSE KÉSZ! MEGNYITÁSHOZ KATT IDE!

Amíg vársz ez is érdekelhet:

Bár az ilyesmi szubjektív, nem hiszem, hogy bárki is képes lenne másként leírni az Alfa Romeo 8C-t, mint valami teljesen lenyűgöző látványt. Azonban kisebb, mint ahogyan azt elsőre elképzelnéd. A hátsó túlnyúlás szinte teljesen hiányzik, így az Alfa Romeo 8C kompakt autó; 4,4 méternél is rövidebb, ami kisebb, mint a legtöbb családi autó.

A legelső pillanatok, amikor beülsz az autóba, izgalmat keltenek. Az autó alacsony, kemény bőr versenyülésekkel, rengeteg Ferrari-tól származó vezérlőelemmel, és szinte mindenhol valós karbon borítással van felszerelve.

A Ferrari 4,7 literes, lapos hajtású V8-asa egy apró gázpedál-löketre azonnal 5000 fordulatra pörög, és olyan éles hangot ad ki, hogy az ember minden egyes pillanatát élvezi, ahogy visszatér az alapjáratra, miközben pukkan és recseg. A hangja egyszerűen addiktív, és lenyűgöző.

Most válaszd a „Sport” üzemmódot (ami nyitva tartja a kipufogó szelepét, érzékenyebbé teszi a gázreakciót és gyorsítja a VDC stabilitás-szabályozó rendszert), húzd hátra a jobb oldali váltófület, és gurulj ki egy üres útra.

A kormányzás gyors, de elég nehéz, így lassú tempónál szinte úgy érzed, mintha nem lenne szervó; az autó menetkomfortja kemény és rideg, és az útzaj mellett az óriási kerekek és gumik dübörgése is érezhető.

Alacsony fordulatszámon az Alfa Romeo 8C gyorsnak tűnik, de amikor eléri a 4000 rpm-et, igazán megmutatja erejét, a hátsó kerekek megforognak, és az autó elragadja a vezetőt, ahogy a horizont felé száguld.