TARTALOM BETÖLTÉSE KÉSZ! MEGNYITÁSHOZ KATT IDE!

Amíg vársz ez is érdekelhet:

A 2022-es Aston Martin DBX 707, amely a DBX erőteljesen átdolgozott változata volt, bemutatóján megkaptuk az autó kötelező bemutatását. Minden jól ment, amíg be nem ültünk, és meg nem érintettük a műszerfalon lévő képernyőt. „Igen… az még mindig nem érintőképernyő” – jött a kínos válasz.

Bár az Aston Martinok látványosak, hangulatosak és fantasztikusak a teljesítményükkel, ma már semmi sem kiált jobban „régi technológia” után, mint egy nagy kijelző a műszerfal közepén, amit nem tudsz érintéssel kezelni (hogy az érintőképernyők jók-e, az egy másik vita, de érted, mire gondolok…). Egy 2022-ben bemutatott autónál, mint a DBX 707, és egy olyan autógyártónál, amely magát az iparág legfelső csúcsán pozicionálja, ez nem volt igazán elég jó, bármilyen fantasztikus is volt az autó többi része.

Szerencsére az Aston Martin DB12 már rendelkezik érintőképernyővel. Az áramló szoftver nem tökéletes, a betűtípusok egy kicsit kicsik, és néhány menü túl jól el van rejtve. De sokkal nagyobb jelentősége van annak a ténynek, hogy egyáltalán létezik a képernyő; hogy az ujjaiddal megérintheted; és hogy a szoftver teljes egészében az Aston saját tervezése, nem pedig egy átvett rendszer.

Meg lehet mondani, hogy ez az Aston első igazi próbálkozása a saját modern érintőképernyős felületének megtervezésében, mivel még néhány kezdő hibát elkövet. Például néhány menüikon túl kicsi ahhoz, hogy könnyen elérhető legyen kinyújtott karral. Nincs fizikai kurzor-vezérlő sem a kormányon, sem a középkonzolon, tehát nincs más lehetőség, mint elérni azokat a zűrös ikonokat; a szoftver egy kicsit akadozik és hajlamos összeomlani; és a navigációnak hiányzik néhány megjelenítési módja.