TARTALOM BETÖLTÉSE KÉSZ! MEGNYITÁSHOZ KATT IDE!
Amíg vársz ez is érdekelhet:
A forradalmi Nissan Leaf elektromos kisautó második generációja most lassan a nyugdíj felé tart. Örökölte a rendkívül sikeres előd hagyatékát, amely 2010-es gyártásba kerülésekor a modern korszak első valóban globálisan értékesített, tömeggyártott elektromos járműve lett.
Csak 2020-ban tudta még a hatalmas Tesla is felülmúlni a Leaf kereskedelmi sikerét, amikor a Tesla Model 3 szedán végre megelőzte a Leaf-et az összesített eladások tekintetében. 2010 óta világszerte több mint 650 000 Leaf-et adtak el – ez egy pofon volt a Renault Zoe-nak, amely bár Európában népszerűbb, soha nem lépte át az 500 000-es határt.
A világ legkelendőbb elektromos autójának neve valójában egy mozaikszó. A Nissan „Leading Environmentally friendly Affordable Family vehicle” (Vezető Környezetbarát Megfizethető Családi Jármű) néven ismert modellje.
A Nissan 2017-ben a zselészerű formájú eredeti Leaf-et egy élesebben kinéző második generációval váltotta le, és az elődén végzett fejlesztések (az akkumulátor hatótávolsága 50%-kal, a motor teljesítménye 40%-kal, a nyomaték pedig 25%-kal nőtt) jelentősnek tűntek. Még tovább lépett, és 2019-ben bemutatta az e+ változatot, amely már 239 mérföldes (384 km) hatótávolságot kínált.
Azonban azóta, ahogy az elektromos autók a tömeges piacon ilyen gyors ütemben fejlődtek, a Leaf ma már lényegesen kevesebb teljesítményt, hatótávolságot és gyorstöltési sebességet kínál, mint kulcsfontosságú riválisai. Így kénytelen volt az alacsonyabb árkategóriában versenyezni, és a nagyobb akkumulátoros változatot 2023-ban megszüntették.
Mivel a Leaf gyártása a Nissan sunderlandi gyárában 2024 márciusában befejeződött, elegendő kereskedői készlet áll rendelkezésre ahhoz, hogy az autó az idei év hátralévő részében és 2025-ben is kapható maradjon.
De vajon még mindig van racionális vonzereje ennek az elektromos veteránnak?
Csak 2020-ban tudta még a hatalmas Tesla is felülmúlni a Leaf kereskedelmi sikerét, amikor a Tesla Model 3 szedán végre megelőzte a Leaf-et az összesített eladások tekintetében. 2010 óta világszerte több mint 650 000 Leaf-et adtak el – ez egy pofon volt a Renault Zoe-nak, amely bár Európában népszerűbb, soha nem lépte át az 500 000-es határt.
A világ legkelendőbb elektromos autójának neve valójában egy mozaikszó. A Nissan „Leading Environmentally friendly Affordable Family vehicle” (Vezető Környezetbarát Megfizethető Családi Jármű) néven ismert modellje.
A Nissan 2017-ben a zselészerű formájú eredeti Leaf-et egy élesebben kinéző második generációval váltotta le, és az elődén végzett fejlesztések (az akkumulátor hatótávolsága 50%-kal, a motor teljesítménye 40%-kal, a nyomaték pedig 25%-kal nőtt) jelentősnek tűntek. Még tovább lépett, és 2019-ben bemutatta az e+ változatot, amely már 239 mérföldes (384 km) hatótávolságot kínált.
Azonban azóta, ahogy az elektromos autók a tömeges piacon ilyen gyors ütemben fejlődtek, a Leaf ma már lényegesen kevesebb teljesítményt, hatótávolságot és gyorstöltési sebességet kínál, mint kulcsfontosságú riválisai. Így kénytelen volt az alacsonyabb árkategóriában versenyezni, és a nagyobb akkumulátoros változatot 2023-ban megszüntették.
Mivel a Leaf gyártása a Nissan sunderlandi gyárában 2024 márciusában befejeződött, elegendő kereskedői készlet áll rendelkezésre ahhoz, hogy az autó az idei év hátralévő részében és 2025-ben is kapható maradjon.
De vajon még mindig van racionális vonzereje ennek az elektromos veteránnak?