TARTALOM BETÖLTÉSE KÉSZ! MEGNYITÁSHOZ KATT IDE!
Amíg vársz ez is érdekelhet:
A 508 PSE teljesítményének két oldala van. Az egyik oldalát az a 5,7 másodperces 0-60 mph (0-96 km/h) idő mutatja, amelyet az autó a tesztelés során ért el, ami jócskán elmarad az ígért 5,2 másodperctől 62 mph-ig (100 km/h), és ez már elmarad a versenytársaktól.
A C43 Estate, az S4 Avant és a Volvo V60 Polestar Engineered mindegyike 5 másodperc alatt teljesíti a gyorsulást, ezzel pedig világos különbséget teremtve a saját teljesítményük és a gyorsabb, elsőkerék-meghajtású hot hatch-ek között. Véleményünk szerint a Peugeot a 35 000 font alatti kategóriába tartozó autók, például a Honda Civic Type R és a Ford Focus ST gyorsulásával van egy szinten. Az 55 000 fontos ár és a három erőforrás (nem egy) ígérete, plusz a négykerékhajtás birtokosai a 508 PSE-től jogosan várhatnának többet.
A kanyarokba, azokból való kijáratkor is bőven tudsz sebességet tartani, miközben élvezheted a precíz irányítást és a megbocsátó rugalmasság keverékét, amit nem gyakran társítanak a 1,9 tonnás autókhoz. A vonal menti teljesítmény hiányosságát tovább súlyosbítja a nyolcfokozatú váltó jellege. Viszonylag hatékonyan kapcsol, bár messze nem villámgyorsan, és alig kínál bárminemű irányítást a vezető számára. Például nem tudod manuális módba zárni, és még akkor sem, ha te magad váltasz fel- vagy visszafokozást, a váltó végrehajtja a kívánt váltást, de szinte azonnal ezután visszatér a saját stratégiájához. Éppen ezért a legjobb, ha hagyod, hogy a PSE azt csinálja, amit akar ezen a téren, és úgy kezeled, mint bármely más tisztán automata autót.